《铁道建筑》(CN:11-2027/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道建筑》读者为铁路、公路、城轨、市政等行业的专业技术人员。主要报道内容为高速铁路、重载铁路、城市轨道交通方面的最新科技进展。
桥梁与结构工程、隧道与地下工程、路基与地基基础、线路与养护维修、工程材料及其他
1.请尊重学术规范,勿一稿二投。本刊实行匿名评审和三审定稿制度,审稿周期大约3个月,作者可随时致电咨询。
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4.摘要慎用长句,只分1个自然段落。摘要之后须有关键词,由3—8个反映论文主题内容、并用空格隔开的词或词组所组成。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 10364 | 37019 |
建筑科学 | 7079 | 27636 |
机械工程 | 174 | 243 |
经济管理 | 169 | 68 |
自动化与计算机技术 | 113 | 186 |
天文地球 | 104 | 423 |
文化科学 | 68 | 7 |
水利工程 | 47 | 125 |
一般工业技术 | 43 | 145 |
矿业工程 | 39 | 110 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 10270 | 36945 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 5111 | 21158 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 877 | 2604 |
建筑科学 / 土工工程 | 741 | 3086 |
建筑科学 / 结构工程 | 668 | 2255 |
建筑科学 / 岩土工程 | 306 | 1562 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 168 | 159 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 140 | 246 |
机械工程 / 车辆工程 | 134 | 228 |
经济管理 / 产业经济 | 118 | 58 |
作者:苏永华; 班新林; 石龙; 尹京; 杨心怡; 李承君; 袁磊
作者:潘永杰; 苏永华; 魏乾坤; 贾王育; 郭维
作者:王苇; 苏永华; 班新林
作者:郭辉; 苏朋飞; 赵欣欣; 刘晓光; 乐思韬
作者:班新林; 苏永华
作者:潘永杰; 魏乾坤; 赵欣欣; 刘晓光
作者:刘鹏辉; 韩自力; 赵健业; 尹京
作者:尹京; 赵健业; 李小白; 梁习锋
在这个网站订了两年杂志了,价格很便宜,折扣力度也是相当的大,质量很好,很让我放心,很有内涵的一本杂志,内容很充实,值得一看.
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每期收到都很及时,杂志本身就用不着多说什么了,都是很好的杂志,买回来都迫不及待的看,总是在学术之家上买书,很信赖。
写的很好,看了好几遍,反复推敲。内容很有意思,看起来也不枯燥。简明扼要,通俗易懂,有许多值得借鉴。这本书给人的感觉很不错,所说的一些观点还是可以认同的。值得一看。
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它阐述的内容要完全理解并加以实践是要有很多次的梳理,总结,还有思考,至今我才有一点领悟,这书多年前买的看了好多遍,后来才一点一点理解里面为什么要那么说。
早就看过这类学术杂志,挺不错的,不过之前都是在实体店买的,这次在学术之家买,真的有点出乎我的意料,网上订购很方便,寄送也很及时。服务周到。发货快客服人员服务好货真价实!
很喜欢特别关注,有思想有深度的好刊物。又遇到这么优惠的事,快递很速度,很快就收到了,书也很平整,没有破损,一直在这家买,客服挺热情的,以后还会光顾,谢谢啦。愿越办越好!
很不错的网站,中途遇到点问题也被客服很完美的解决了, 铁道建筑是不可不关注的杂志,杂志信息量很大,分析很专业,权威度也高,学术之家物流也很快,好的一次购物,下次还会再来
杂志收到了~是正品,质量很好,价格也不错,包装很好~,运送过来也没有磕碰,配送速度 给力,学术之家的快递小哥服务态度好,下次还来买,推荐给大家哦~~
包装不错,我买的书很多,用的硬纸箱子装着,哈哈。每本书基本有塑封,保护的很好,就是太难拆了。印刷质量也非常不错哦!就是这边的快递太慢了,催了几次件~
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学术之家的忠实用户了,一直很信赖。铁道建筑杂志创刊于1961年,是由铁道部主管,铁道科学研究院铁道建筑研究所主办的中央级综合技术类科技期刊,是面向国内外公开发行的建筑类科技月刊,重点介绍铁路工程、铁路工务领域的设计、施工、运营、科研、管理等科技现状和动态。挺值得购买和品读的杂志,在这订阅价格也很优惠!
非常棒的杂志,铁道建筑杂志经典耐读,犹如滚滚江河,荡涤心肺……学术之家给力,文章质量如此之好,赋予爱书者以疯狂的激情……
铁道建筑杂志确实很给力。投稿大概半个月就了初审修改意见,然后复审花了一个半月,最后排期录用。整个过程花了3个月。第一次投铁道建筑杂志,感觉不错,推荐大家投稿!
挺好的一个期刊,编辑认真负责,关键是审稿速度很快,有问题会邮件或电话联系。一共投了两篇,一篇综述小修之后录用;另一篇说是没有实际应用价值被拒了(后改投别的期刊已录用)。总体感觉蛮好的。
铁道建筑杂志编辑部效率很高,中间发邮件询问,也很迅速得到回复,编辑部的老师们很有耐心,在此大赞一下。最后再次感谢铁道建筑杂志各位老师的辛苦付出!谢谢
12月21号投稿,当天送审。一个月终审完,2个专家意见都很中肯,逐条照着修改后直接录用。第一次投稿,期刊很正式,效率很高,推荐网友们投稿!
这是一个很不错的北大核心期刊!特别感谢该刊工作人员,作为编辑再忙也非常认真负责,尽职尽责,处理稿件速度很快。对于外审老师回复的问题点,还特地打电话来与我讨论应该怎样修改。真的是非常的感动~
1月中旬投的一篇关于供应链物流的文章,经历两次修改4月13日被通知收录,过程还算顺利。审稿将近3个月,俩审稿人的意见比较正面,但都要求大修。修改历时一个月,把审稿人推荐的文献引用上,推理过程要写详细,就没什么大问题了。推荐投稿
审稿很快,11号投的稿,22号就一审回复了,被拒了,因为选题太老,没有新意。但是审稿过程都是双向匿名的,如果稿子质量很高,这个期刊真心不错。下次加油吧!
铁道建筑编辑是比较负责任的,效率高,态度认真。论文要有创新,是有希望录用的。铁道建筑也比较注意写作方法,论文格式,等细节。我投的一篇在两个月时通知正刊录用。
今年1月11号重投铁道建筑杂志,3月6号审回,两个专家意见都肯定文章的创新性,一个修改录用,一个修改重审,3月10号修回,当天送审,4月3号审回,建议录用,让修改请专家润色,送副主编终审,昨晚12点修回,今早登陆系统看,显示已采用,编辑态度也不错,发邮件必回,真心不错,祝愈来愈好,赞一个。
只要稿件有一定的创新性,就可以录用,写作要规范,编委审稿大概15天左右,之后专家审稿时间一般在2个月左右,一般录用在3月,总的来说啥审稿时间还是很快的,不过见刊的时间比较漫长,可以加急,加急费用比较高,看个人选择了。
投稿3个月多,给了一个不痒不痛的理由直接给拒了,审稿意见无任何参考价值。你的文章结合了XXX、XXX、XX有一定新意,但是目前偏向于XX方法的研究。
审稿进度相对来说还算比较快,投稿后第二个月退修,第三个月状态变为可刊,但是可刊后至今一个多月没有收到任何录用相关的邮件,焦急中,打电话过去他们让发邮件咨询,发了两次邮件回复是“正在排队发表”。没有收到录用通知感觉不踏实...。
今年5月7号投的,到今天刚刚收到据信,7个月多,中间没有任何消息,打电话催也是说换考虑换审稿人但一直没见回音这唯一的一个审稿意见也是让我哭笑不得。
苦苦等了3个月终于有消息了,小修之后录用,编辑很负责,审稿人意见很中肯,很到位.非常感谢!是一个非常好的期刊。
杂志挺好,很正规。论文一定要有创新性,容易中。
以前投个一篇文章,结果被拒了,审稿周期不像上面所说的那么快啊,我的快5个月才有结果。
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